تحقیق سیستم جرقه انواع

لینک دانلود خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع :  ( قابل ویرایش اماده پرینت )

تعداد : 7 صفحه

---

 قسمتی متن : 

سیستم جرقه انواع ان

مقدمه ....................

           موتورهای احتراق داخلی توسط انفجار (احتراق ) مخلوط هوا سوخت سیلندر، نیرو تولید میکند . موتورهای گازوییل سوز ( دیزل) بالا بردن فشار تراکم اتاق احتراق ، عمل اشتعال خود خود انجام میگیرد. اما موتورهای بنزینی( گاز سوز ) قابلیت بالا بردن فشار تراکم حد موتورهای دیزلی نمیباشد  ، بنابراین لازم مخلوط بنزین هوایی (که توسط کاربراتور سیلندرها فرستاده میشود) روش دیگری محترق گردد. کار موتورهای بنزینی عهده سیستم جرقه میباشد .

توجه : حتما اصطلاح انژکتوری – بنزینی شنیده اید ، نوع موتورها مانند موتورهای بنزینی – کاربراتوری احتیاج سیستم جرقه دارند.فقط نحوه سوخت رسانی انها کمک انژکتور انجام پذیرد.

وظیفه سیستم جرقه

         ایجاد جرقه احتراق مخلوط بنزین ( گاز ) هوا لازم اما روشن کردن موتور کافی نیست .مقدار ولتاژ باید احتراق کافی باشد همچنین زمان ارسال جرقه مهم میباشد . زمان حتما باید اندکی قبل رسیدن پیستون نقطه مرگ بالا باشد ( TDC ) . علاوه براین مدت زمان جرقه احتراق اثر زیادی دارد که کار نیزبه عهده سیستم جرقه میباشد . بطور خلاصه میتوان گفت وظیفه سیستم جرقه :

                          ارسال جرقه مکان مناسب (در اتاق احتراق )

                                            و  زمان مناسب (کمی قبل انتهای تراکم )

 و  ولتاژ مناسب  ( ایجاد قوس الکتریکی بین الکترود مثبت منفی شمع)

                                            و  طول مدت مناسب  (برای احتراق مناسب تر )

انواع سیستم جرقه

          از هنگامی که اتینه لنویر( مراجعه تاریخچه اتومبیل ) اولین موتور احتراق داخلی ساخت تکمیل توسط چالز فرانکلین کترینگ، سیستم مختلفی برای  ایجاد جرقه اتاق احتراق ابداع شده ا ند روز روز کارایی سیستم بالاتر رفته . دسته بندی تمامی سیستم جرقه موجود کار دشواری میباشد. برخی سیستم قسمتهایی باهم شباهت دارند درحالی قسمتهای دیگر باهم متفاوتند .شرکتهای تولید کننده روشهای مختلفی انجام کار ابداع کرده اند .

در اینجا سعی میشود ابتدا دسته اصلی سیستهای جرقه بیان شده . سپس انجا که ممکن انواع سیستم بکار رفته خودروها ( هر دسته ) بطور خلاصه بیان شود.

دسته بندی سیستم جرقه

بطور کلی سیستم جرقه 4 دسته کلی تقسیم بندی میشوند.

سیستم جرقه مگنتی

سیستم  جرقه  پلاتینی

سیستم جرقه الکترونیکی

سیستم جرقه کنترل هوشمند

1. سیستم جرقه مگنتی Magneto Ignition System

              یکی سوالات اساسی تعیین سیستم جرقه مناسب خودرو که ایا خودرو باتری استفاده میکند خیر . اکثر خودروهای امروزی باتری وجود دارد اما استثناهایی وجود دارد، مثلا اتومبیلهای مسابقهای کاهش وزن خودرو باتری پس استارت زدن اتومبیل خارج میکنند ( دستگاههای استارتر مخصوص بکار انداختن موتور استفاده میکنند ) موتور سیکلت که انواع اولیه فاقد باتری بودند .

        تنها سیستمی که میتواند بدون باتری جرقه لازم تولید کند ،سیستم جرقه مگنتی میباشد.  اتومبیلهای اولیه سیستم استفاده میکردند. امروزه موتورهای هواپیماها ، اتومبیلهای مسابقه انواع زیادی موتورهای کوچک بسیاری موتورسیکلت ( قدیمی .... توجهداشته باشید وقتی میگوییم منظور موتور سیکلتهایی که دارای باتری نمیباشند )  از سیستم جرقه مگنتی استفاده میکنند. اتومبیلهای اولیه موتور توسط یک هندل حرکت درمیامد جریان الکتریکی فقط ایجاد جرقه محترق کردن سوخت استفاده میشد. هندل موتور سیکلت صورت پایی وجود دارد. موتور کوچک زمینی بنزینی  استفاده ازیک سیم عمل همل هندل انجام شود  ( کشیدن سیم ) .

         مگنت اولیه نوعی ژنراتور الکتریکی بودند که برق مورد نیاز سیستم که باتری ندارند تامین میکند. مگنت موتور نصب شده انرژی حرکتی موتور گرفته ( مثلا فلایویل موتورسیکلت ها) انرا انرژی الکتریکی تبدیل میکند .اجزای اصلی سیستم بسیار ساده میباشد . یک فلایویل ، چند اهنربای دائم که فلایویل نصب میشوند ( همان مگنت ) یک (یا چند ) سیم پیچ ( بوبین کویل ) نهایت شمع وایر شمع .موتورهای گازی نمونه بسیار خوبی سیستم اولیه مگنتی میباشند . اگر درپوش سمت فلایویل موتور جدا کرده فلایویل جدا کنید . بوبین مشاهده میشوند.

اجزاء اصلی سیستم جرقه مگنتی ساده

    اساس کار :

                  اگر سیمی خطوط میدان مغناطیسی ( طور متناوب ) قطع کند سیم جریان الکتریسته بوجود میاید . قانون تولید جریان برق توسط تمامی مولد استفاده میشود حال میتواند میدان مغناطیسی متحرک بوده سیم ثابت باشد ( مگنتی ، الترناتورها )یا برعکس سیم پیچ متحرک باشد میدان مغناطیسی ثابت ( دینام ). سیستم مگنتی ، میدان توسط فلایویل که دارای چند اهنربای دائم است